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AGV系统的控制是通过物流上位调度系统、AGV地面控制系统及AGV车载控制系统三者之间的相互协作完成的,对该系统的理解,有一个非常恰当而通俗易懂的例子:
假设某市有一家出租车公司,该公司管理先进,每辆出租车都装全球定位系统(GPS),这样在公司的监控中心就可以清楚地知道每辆车的位■置及行驶路线,司机可通过无线通信随时向公司汇报此时车辆的载客情况。
当有客ω户需要乘坐出租车时,客户可以打电话到出租车公司的客户中心,说明他当前所在的位置,以及要到达的目的地,这里,我们可□ 将客户的电话理解为来自物流调度系统的需求,出租车公司的客户中心理解为AGV的地面控制系→统,即AGV系统的上位。
客户中心收到客户的电话后,可以通过无线电话与出租车司机联系,选择离客户最近,又正好空闲】的车辆A前往接客,就像AGV的地面控制系』统进行的车辆和任务分配;在车辆A前往接客的途中,客户中心可能又接到报告,有空闲车辆B离∑ 客户更近,那么客户中心将及时通知车辆B去接客户,取消车辆A的任务,这就是AGV地面控制系统的动态车辆调度。客户中心对出租车将要行驶道路的交通状况也了如指掌,能□够及时通知各个司机选择最便捷的道路行驶,该道路所需时间最短,但不一定是路ㄨ程最短,因为,最近路程的道路上可能发生了交通阻塞,这就是AGV地面系统中所完成的路径搜索和路径分配的工作。
AGV系统的控制过◣程就类似这样一家管理先进的出租车公司,物流上位调度系统、AGV地面控ぷ制系统和AGV车载控制系统分别相当于客户、客户中心╳和出租车司机,AGV地面控制系统和各台AGV之间通过无线通信来交换信息,调度AGV的作业,并为其选择路径√(线),确保交※通通畅。AGV是以电池为动力的,当电量不足时,会向地面控制系统发出充电请求,在得到允许后,前往充电站自动充电,在充电▽期间,AGV地面控制系统不会向此AGV分配任何任务,就与出租〗车进了加油站不再载客一样。
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